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Tiempo para drones · Países Bajos

¿Puedo volar mi dron en Amsterdam hoy?

El veredicto compara la previsión para Amsterdam con los límites de un dron clase DJI Mini o Air, cada 3 horas durante los próximos dos días, y dice qué factor te deja en tierra.

Ahora

Se vuelavie, 09:00 UTC

Se puede volar: todos los factores están dentro de los límites de un dron clase Mini.

  • Viento, rachas, lluvia, visibilidad, base de nubes y temperatura están dentro de los límites.
viento
12 km/h
rachas
23 km/h
lluvia
0,02 mm/h
visibilidad
24,1 km
base de nubes
2291 m
temperatura
16 °C
Kp
1,7

Previsión de la pasada NOAA GFS del 2026-10-16 00:00 UTC, horas en UTC. Actualizando en directo…

Ventanas de vuelo, próximas 48 horas

Todos los factores en verde:

  • vie, 09:00–12:00 UTC

Cada campo y playa alrededor de Amsterdam, en un mapa

El dron go / no-go es una capa de LayEarth Pro: toda la región en verde, ámbar o rojo para cada paso de 3 horas, y al tocar cualquier punto ves su veredicto, el motivo y las ventanas. 7 días de prueba gratis, luego 9 USD al mes.

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Planes Pro y prueba gratis

Las próximas 48 horas, cada 3 horas

vie, 09:00dom, 00:00 UTC
HoraVeredictoViento / rachas km/hPor qué
vie, 09:00Se vuela12 / 23todo bien
vie, 12:00No volar15 / 24lluvia 0,3 mm/h > 0,2 mm/h
vie, 15:00No volar20 / 33lluvia 0,4 mm/h > 0,2 mm/h; rachas 33 km/h > 30 km/h
vie, 18:00No volar21 / 34lluvia 0,5 mm/h > 0,2 mm/h; rachas 34 km/h > 30 km/h
vie, 21:00Precaución18 / 36rachas 36 km/h > 30 km/h
sáb, 00:00Precaución15 / 34rachas 34 km/h > 30 km/h; lluvia 0,09 mm/h > 0,05 mm/h
sáb, 03:00No volar18 / 38rachas 38,39 km/h > 38 km/h; lluvia 0,09 mm/h > 0,05 mm/h
sáb, 06:00Precaución15 / 31lluvia 0,2 mm/h > 0,05 mm/h; rachas 31 km/h > 30 km/h
sáb, 09:00No volar22 / 32lluvia 0,24 mm/h > 0,2 mm/h; rachas 32 km/h > 30 km/h
sáb, 12:00Precaución25 / 30lluvia 0,2 mm/h > 0,05 mm/h
sáb, 15:00Precaución23 / 34rachas 34 km/h > 30 km/h; lluvia 0,08 mm/h > 0,05 mm/h
sáb, 18:00Precaución15 / 29lluvia 0,2 mm/h > 0,05 mm/h
sáb, 21:00No volar15 / 29lluvia 0,22 mm/h > 0,2 mm/h
dom, 00:00No volar14 / 30lluvia 0,3 mm/h > 0,2 mm/h

Qué comprueba el veredicto

FactorPrecauciónNo volarPor qué importa
Viento a 10 m> 28 km/h> 38 km/hUn dron clase Mini aguanta unos 38 km/h (10,7 m/s). Por encima deriva y, con poca batería, puede no volver contra el viento.
Rachas> 30 km/h> 38 km/hLas rachas desplazan un dron ligero más rápido de lo que la controladora corrige, sobre todo junto a edificios, árboles y acantilados.
Lluvia> 0.05 mm/h> 0.2 mm/hNingún DJI Mini, Air o Mavic es estanco: hasta la llovizna en motores y gimbal puede causar daños.
Visibilidad< 3 km< 1 kmCasi todas las normas exigen contacto visual. La niebla y la bruma también ciegan los sensores de obstáculos.
Base de nubes< 150 m< 60 mEl techo legal es de 120 m en la mayoría de países; nubes más bajas significan meterse en ellas y perder de vista el dron.
Temperatura< 0 °C · > 40 °C< −10 °C · > 45 °CDJI homologa sus drones de −10 a 40 °C. El frío hunde el voltaje de las LiPo y el vuelo acaba pronto y sin aviso; el calor sobrecalienta motores y batería.
Índice Kp (NOAA)≥ 5≥ 7Una tormenta geomagnética (Kp 5 es G1) altera la brújula y degrada el GNSS: estacionario que deriva y vuelta a casa poco fiable.
Interferencias GPS≥ 10%≥ 50%Proporción de aviones a ~100 km que emiten una posición degradada, medida en directo. Con inhibidores el dron pasa a modo ATTI, sin mantener posición.

Límites de viento por clase de dron

El veredicto usa los límites del dron más común, la clase Mini de menos de 250 g. Los más pesados aguantan más viento, pero las rachas y la lluvia les afectan igual.

ClaseEjemplosViento homologadoCómo leer el veredicto
Mini (menos de 250 g)DJI Mini 2, Mini 3, Mini 4 Pro10,7 m/s · 38 km/hTal cual: precaución significa vuelos cortos y cerca, no volar significa quedarse en tierra.
Air (unos 700 g)DJI Air 3, Air 3S12 m/s · 43 km/hUna precaución solo por viento suele volarse con margen; un no volar justo por encima de 38 km/h está al límite de lo que aguanta.
Mavic (unos 900 g)DJI Mavic 3, Mavic 3 Pro12 m/s · 43 km/hComo la clase Air en viento; la batería mayor sufre menos con el frío.
FPV y cinewhoopDJI Avata 2, quads de 3–5"10,7 m/s o menosLéelo como la clase Mini: hélices pequeñas y baterías cortas dejan poco margen.

El viento se prevé a 10 m del suelo. A 120 m suele ser un 30–50% más fuerte, y más aún en crestas, costas y entre edificios altos: si la previsión roza un límite, vuela más bajo o no vueles.

Preguntas

¿Puedo volar mi dron en Amsterdam hoy?
Mira el veredicto al principio de la página: compara la previsión para Amsterdam con los límites de un dron clase Mini o Air y nombra cada factor que no esté en verde. Verde es todo dentro de los límites, ámbar vuelos cortos y cerca, rojo no volar. El tiempo es la mitad: antes de despegar revisa las normas locales y el espacio aéreo.
¿Cuánto viento es demasiado para un DJI Mini?
DJI homologa la serie Mini para unos 10,7 m/s de viento (38 km/h). Esta página pasa a ámbar por encima de 28 km/h de viento medio o 30 km/h de rachas, y a rojo por encima de 38 km/h, medidos a 10 m: a 120 m el viento suele ser más fuerte.
¿Importa el índice Kp para los drones?
En una tormenta geomagnética fuerte, sí. Desde Kp 5 la brújula y el GPS pueden fallar, el dron deriva en estacionario y la vuelta a casa es menos fiable; desde Kp 7 el veredicto es no volar. El Kp es un número para todo el planeta, previsto por el NOAA Space Weather Prediction Center.
¿Cuál es la mejor hora para volar un dron en Amsterdam?
Las ventanas de vuelo de arriba listan las próximas horas con todo en verde. El viento suele ser más flojo justo después del amanecer y al atardecer, antes de que el sol remueva el aire y cuando se calma, y son también las horas con mejor luz.

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Cómo se hace esta previsión

De la pasada del modelo NOAA GFS del 2026-10-16 00:00 UTC: viento y rachas a 10 m en malla de 0,5°, intensidad de lluvia, visibilidad y base de nubes en malla de 1° y temperatura a 2 m, cada 3 horas hasta 48 horas; la previsión de Kp del NOAA SWPC; las interferencias GPS a partir de la calidad de posición que emiten los aviones de la zona (ADS-B NIC). En cada paso el peor factor decide el veredicto. Es una comprobación meteorológica, no un mapa del espacio aéreo ni una autorización de vuelo: zonas prohibidas, aeropuertos y normas locales siguen vigentes. El mapa en directo muestra la capa de drones sobre Amsterdam y la región.