air · mesuré depuis les avions · couche Pro
Turbulence et givrage
Turbulence en air clair à l'altitude de croisière et givrage plus bas, d'après le modèle NOAA GFS.
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Turbulence en air clair à l'altitude de croisière et givrage plus bas, d'après le modèle NOAA GFS. Le champ est l'indice d'Ellrod (cisaillement vertical du vent multiplié par la déformation plus la convergence) entre 300 et 200 hPa (environ FL300 à FL390), la pire des deux couches. La lecture ajoute le risque de givrage là où un air proche de la saturation se trouve entre -20 et 0 °C à 700 ou 500 hPa (environ FL100 et FL180). Aide à la planification, pas un briefing officiel.
D'où viennent les données
Vents, température et humidité isobares NOAA GFS à 1°, dérivés à chaque run ; toutes les 3 heures de 24 heures avant à 48 heures après.
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La couleur va du bleu foncé (air calme) au vert (légère) et à l'ambre (modérée) jusqu'au rouge et au violet (forte).
Unités Indice de turbulence d'Ellrod en 1e-7 s^-2 (4 légère, 8 modérée, 12 forte) ; risque de givrage en pourcentage.
Une page pour chacun
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